Začeli smo s preprostim dizajnom in s ciljem razvoja dobro uravnovešenega skuterja s poudarkom na estetiki minimalizma in upoštevajoč industrijski dizajn in uporabniški vmesnik, kot sta nadzorna plošča in stikalo, ki omogočata edinstveno izkušnjo vožnje.
Postavili smo si cilj razviti moderen skuter, pri čemer smo izhajali iz izhodišč dizajna skuterja – skuterja, ki je narejen za brezkompromisne rezultate in obenem ohranja preprosto estetiko.
Med skoraj enoletnim obdobjem smo testirali materiale, oblike in najsodobnejše tehnologije, da bi kreirali arhitekturo, ki je postala osnova N-Serier skuterjev. V srcu naših dizajnerskih ciljev je bila ves čas želja po omogočanju udobne vožnje ob ohranitvi preprostega dizajna.
Ko pozorno opazujete N-Series skuter, boste opazili simetričnost in ponavljanje oblik in form pri različnih delih skuterja – od ročajev za sovoznike do oblog skuterja ... Vse deluje v medsebojni skladnosti.
Prepoznavni NIU-glavni svetlobni sklop predstavlja več kot zgolj dizajnersko dediščino. Popolnoma novo razvit in integriran svetlobni sklop v enem ohišju nudi dnevno luč in klasično osvetlitev za nočno vožnjo, pri čemer uporablja edinstveno CCFL-strukturo od 360 stopinj v kombinaciji z našimi »bead« (perlastimi) svetilkami, ki omogočajo izjemno širok svetlobni sklop za boljši vidljivost in večjo varnost med nočno vožnjo.
Dodatno smo vgradili tudi TechnoLED-strukturo, ki skladno povezuje zadnjo luč, smerne kazalce, zavorno luč in svetilko za osvetlitev tablice. Obe strukturi sta edinstveni za NIU, zaradi česar so naši skuterji edinstveni, še pomembnejše pa je, da so opazni in varni v vseh pogojih.
NIU Smart Dash omogoča osnovne diagnostične informacije v pregledni obliki, tako da lahko voznik z bežnim pogledom dobi informacijo o hitrosti, preostanku kapacitete baterije in porabi energije v realnem času (ali enostavneje povedano – koliko energije »troši« Vaš skuter v trenutku pregleda).
Pod sedežem imate na razpolago 18,9 litrov prostora, ki zadošča za pospravljanje čelade, manjše torbice in ostalih stvari.
Med dizajniranjem končne višine sedenja smo analizirali nekaj predpostavk, med katerimi je bila ena od najpomembnejših udobnost sedenja med negibanjem skuterja (npr. med čakanjem na semaforju). Pri 740 mm oddaljenosti od tal se voznik počuti varno, medtem ko ga prehitevajo druga vozila med vožnjo, udobno namesti noge in te počivajo, ko čaka na prižig zelene luči na semaforju.
Pri razmiku med gradami od 1285 mm N-Series ustvari popolno skladnost med udobnostjo in upravljivljanjem za samostalno vožnjo ali vožnjo s sopotnikom.
Modul 1: Prihranek energije zaradi povečanja dosega
Modul 2: Optimiziran režim za zadovoljivo hitrost in doseg
Modul 3: Za voznike, ki jim je hitrost pomembnejša od dosega
